技術介紹YUKEN疊加式液控單向閥
產品說明:
小調節壓力等于該值從小調節壓力獲得特性加上油箱管路的背壓下一頁。
該背壓應包括T線壓降特性的值堆疊在閥板底板側的閥的數量模塊化閥。
選擇與特定功能或液壓回路相適應的模塊化閥的方法與傳統閥門考慮了要使用的每個閥門的流量和壓力。
在某些情況下，堆疊系統可能受到限制，因此請參考以下說明以了解堆疊順序。
請注意，在設計使用模塊化疊加閥的系統時，應適當考慮未來的工作空間保養。
使用導式止回閥，節流閥和止回閥（出孔）時的堆疊順序。
在左圖中的A到T流量（不正確）中，壓力為  產生部分的油門效果節流閥和止回閥。
這樣產生的壓力使飛行員關閉  止回閥，并終打開和關閉閥門反復操作可能會導致圓柱體具有爆震效果
（相同的效果會在B到T的情況下發生）。
因此，堆疊  在此需要右圖順序（正確）  組合
要進行壓力調節，請松開鎖緊螺母然后順時針旋轉壓力調節螺絲或逆時針旋轉。
為了增加壓力，請轉動順時針旋轉螺絲。 確保重新擰緊鎖調整壓力后，擰緊螺母。
在小流量的情況下，設定壓力可能會降低變得不穩定。
為避免這種情況，請參閱下一個的小流量特性曲線頁并在所示范圍內使用閥門與。
這些模塊化閥門的安裝表面與DSG-005電磁操作方向閥閥門和均勻的厚度。
其中幾個可以是堆疊并用螺栓固定到液壓回路中。
由于采用了設計，因此閥門可以安裝在狹窄的空間，因此它們是機床選擇，作業車輛和省力機器。

技術介紹YUKEN疊加式液控單向閥