技術簡介諾冠norgren型材氣缸

應用參數:

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

符合ISO 15552標準（VDMA 24562和NFE 49-003-1）

高性能、高穩定性、高性

聚氨酯密封圈可確保氣缸可低摩擦運行并獲得長壽命

介質:壓縮空氣，過濾的，潤滑或未潤滑的

接口尺寸:G1/2

驅動:單作用

工作壓力:2 ... 10 bar

工作溫度:-20 ... 80 °C

缸徑:100 mm

活塞桿直徑:25 mm

行程:80 mm

標準:ISO 15552

彈簧復位力:130 N

理論力:4197 N

緩沖長度:33 mm

材料 - 活塞桿:不銹鋼（馬氏體）

初始緩沖量:235.0 cm3

磁性開關可與缸筒齊平安裝

高性能自適應緩沖系統“ACS"

在氣動設備的設計和規模經常是基于經驗加上一個因素的恐懼下關鍵設備。為了足夠的動力，工程師們可能會選擇尺寸過大的鋼瓶，然后選擇尺寸過大的閥門來提供足夠的空氣。同樣的不確定性也會導致空氣管道設備、配件和管道規格過大。其結果是零部件過大，使用過多的壓縮空氣，浪費能源和金錢。然而，當遵循一些行之有效的黃金法則和一些氣動法則時，很容易實現氣動裝置的正確大小。

技術簡介諾冠norgren型材氣缸