小金井KOGANEI氣缸選用技巧

可執(zhí)行中間停止、速度控制、推力設(shè)定。

●還備有只需ON、OFF的簡(jiǎn)單動(dòng)作模式。

●可與氣動(dòng)執(zhí)行元件中的小型導(dǎo)向滑臺(tái)

缸徑↓16-50“低、短、薄"無(wú)桿的新標(biāo)準(zhǔn)，采用的扁平活塞機(jī)構(gòu)。通過(guò)與直線導(dǎo)軌組合實(shí)現(xiàn)低重心和平滑移動(dòng)。

做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

氣動(dòng)類(lèi)：日本SMC；德國(guó)FESTO費(fèi)斯托；德國(guó)BURKERT寶德；美國(guó)ASCO；JOUCOMATIC；numatics；意大利SIRAI；德國(guó)HERION海隆；德國(guó)BUSCHJOST寶碩；英國(guó)NORGREN諾冠；英國(guó)Maxseal；日本CKD喜開(kāi)理；日本KOGANEI小金井；亞德克AIRTAC；英國(guó)Bifold;意大利CAMOZZI康茂盛；意大利紐PNEUMAX；美國(guó)MAC；德國(guó)BOSCH-REXROTH力士樂(lè)（德國(guó)AVENTICS）；美國(guó)PARKER派克；韓國(guó)YPC；意大UNIVER；意大利ODE； 日本KURODA；ORIGA；中國(guó)臺(tái)灣PISCO；德國(guó)GSR；HAM-LET哈姆雷特；美國(guó)NAMCO（SNAP-LOCK）開(kāi)關(guān)；美國(guó)仙童Fairchild；日本金子KANEKO；

小金井KOGANEI氣缸選用技巧