德國(guó)SEW減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和過(guò)度發(fā)熱原因
    德國(guó)SEW減速機(jī)結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分細(xì)密，滿(mǎn)足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低，。擺線(xiàn)針輪減速機(jī)是一種采用擺線(xiàn)針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型，是一種的傳動(dòng)裝置，具有許多，用途廣泛，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。
    德國(guó)SEW減速機(jī)產(chǎn)品是我公司的主要產(chǎn)品之一，其良好的產(chǎn)量和售后受到了業(yè)內(nèi)各界的好評(píng)。我公司擁有進(jìn)的工藝，精良的鑄造和加工設(shè)備。憑借著*的技術(shù)實(shí)力，的行行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)，，價(jià)格合理，深受用戶(hù)的青睞。
    以下是行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)溫度超高的原因：
    德國(guó)SEW減速機(jī)使用前應(yīng)加適量的潤(rùn)滑油，發(fā)現(xiàn)發(fā)熱，檢查是否缺潤(rùn)滑油，如不缺油，則要看看減速機(jī)是否選型偏小，拉力過(guò)大，過(guò)載是也會(huì)引起減速機(jī)發(fā)熱。
    德國(guó)SEW減速機(jī)大部分的人關(guān)于減速機(jī)在運(yùn)用前的注意事項(xiàng)都不是很清楚。下面就這個(gè)問(wèn)題，卷?yè)P(yáng)減速機(jī)具體來(lái)給您解說(shuō)一下吧，期望可以對(duì)您有所協(xié)助。
    在作業(yè)之前，要遭德國(guó)SEW減速機(jī)中放入主張的類(lèi)型和數(shù)值的光滑脂。減速機(jī)一般選用光滑油來(lái)光滑。關(guān)于豎直裝置的減速機(jī)，一般光滑油有可能不能確保在上面軸承的牢靠光滑，所以還需選用其他光滑辦法。運(yùn)行前，在減速機(jī)放入適當(dāng)?shù)墓饣?，減速機(jī)一般配備有注油孔和放油塞，因此在訂貨減速機(jī)的時(shí)分是應(yīng)該要有必要放入的裝置方位。
    德國(guó)SEW減速機(jī)作業(yè)的溫度是不可以超過(guò)80度左右的。畢生的光滑組合減速機(jī)是在制造廠(chǎng)注滿(mǎn)了組成油，而除此以外，減速機(jī)供貨的時(shí)分一般是不帶有光滑油的，并且是帶有油塞和放油塞的。
    德國(guó)SEW減速機(jī)光滑脂的挑選而是要依據(jù)行走的減速機(jī)軸承負(fù)荷挑選的光滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)該挑選針入度小的光滑脂，在高壓下作業(yè)時(shí)除了針入度小外，還要有比較高的油膜強(qiáng)度的壓機(jī)能，依據(jù)環(huán)境條件挑選光滑脂的時(shí)分，鈣基光滑脂不容易溶入水，適合于枯燥和水分比較少的軸承，實(shí)踐的作業(yè)溫度應(yīng)該要低于滴點(diǎn)的10-20度，組成的光滑脂運(yùn)用溫度應(yīng)該低于滴點(diǎn)的20-30度。
    1.德國(guó)SEW減速機(jī)磨損速度快
    因?yàn)樾碌聡?guó)SEW減速機(jī)零部件加工、安裝和調(diào)試等要素的影響，合作面觸摸面積較小，而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合沖突，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與沖突，更加快了零件合作外表的磨損。因而，磨合期內(nèi)簡(jiǎn)單構(gòu)成零部件(特別是合作外表)的磨損，磨損速度過(guò)快。這時(shí)，假如超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，發(fā)作前期毛病。
    2.光滑不良
    因?yàn)樾掳惭b的零部件的合作空隙較小，而且因?yàn)榘惭b等原因，光滑油(脂)不易在沖突外表構(gòu)成均勻的油膜，以阻撓磨損。然后下降光滑效能，構(gòu)成機(jī)件的前期反常磨損。嚴(yán)峻時(shí)會(huì)構(gòu)成精細(xì)合作的沖突外表劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致毛病的發(fā)作。
    3.發(fā)作松動(dòng)
    新加工安裝的零部件，存在著幾許形狀和合作尺寸的誤差，在運(yùn)用初期，因?yàn)槭艿經(jīng)_擊、振蕩等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，簡(jiǎn)單使原來(lái)緊固的零部件發(fā)作松動(dòng)。
    4.發(fā)作滲漏現(xiàn)象
    德國(guó)SEW減速機(jī)因?yàn)榱慵乃蓜?dòng)、振蕩和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺點(diǎn)，在安裝調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但因?yàn)樽鳂I(yè)過(guò)程中的振蕩、沖擊效果，這種缺點(diǎn)就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合期偶然會(huì)呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
    5.操作失誤多
    因?yàn)閷?duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、的了解不行(特別是新的操作者)，簡(jiǎn)單因操作失誤引起毛病，乃引起機(jī)械事端和安全事端。
    齒輪減速機(jī)一般是通過(guò)把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速工作的動(dòng)力通過(guò)齒輪減速電機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)到達(dá)減速的意圖。
    齒輪減速電機(jī)特色
    1、齒輪減速電機(jī)按國(guó)家規(guī)范ZBJ19004技術(shù)要求制作，具有很高的科技含量；
    2、節(jié)約空間，牢靠經(jīng)用，接受過(guò)載才能高，功率可達(dá)95KW以上；
    3、能耗低，，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
    4、振蕩小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼資料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪外表通過(guò)高頻熱處理；
    5、通過(guò)精細(xì)加工，確保定位精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)裝備了各類(lèi)電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，*確保了產(chǎn)品運(yùn)用特征；
    6、產(chǎn)品用了系列化、模塊化的規(guī)劃思維，有廣泛的適應(yīng)性，本系列產(chǎn)品有多的電機(jī)組合裝置、裝置方位和結(jié)構(gòu)計(jì)劃，可按實(shí)際需要挑選任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
    德國(guó)SEW減速機(jī)在裝置前應(yīng)注意事項(xiàng)
    1、德國(guó)SEW減速機(jī)裝置前注意事項(xiàng)
    裝置前，要查看減速電機(jī)上的銘牌要求，看電源是否相符。
    查看減速電機(jī)、減速器是否無(wú)缺。
    工作環(huán)境的要求，應(yīng)在放射性等物質(zhì)的當(dāng)?shù)亍?br />    2、在輸出軸上裝置傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝置夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，不然有可能形成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。不選用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器裝置不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，致使形成軸承的前期損壞，嚴(yán)峻時(shí)乃形成輸出軸的開(kāi)裂。
    3、對(duì)蝸輪蝸桿減速電機(jī)不能對(duì)減速機(jī)（自鎖）施加逆向傳動(dòng)的較大負(fù)荷。
    4、要用溶劑*鏟除軸伸、法蘭、鍵外表的防腐劑、污物等，鏟除時(shí)要注意不要讓溶劑浸入到油封處，不然溶劑可能會(huì)損壞油封。