德國SEW減速機質量的好壞如何判斷

    德國SEW減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，在很多領域都使用到我們的減速機，它的主要性能傳動比主要是：

    德國SEW減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，減速機也會有幾對相同原理齒輪達到的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

    德國SEW減速機傳動比操作方法主要有：低速級大齒輪直接影響減速器的尺寸和重量，減小低速級傳動比，即減小了低速級大齒輪及包容它的機體的尺寸和重量。同時高速級小齒輪尺寸減小后，降低了高速級及后面各級齒輪的圓周速度，有利于降低噪聲和振動，提高傳動的平穩性。增大高速級的傳動比，即增大高速級大齒輪的尺寸，減小了與低速級大齒輪的尺寸差，有利于各級齒輪同時油浴潤滑。故在滿足強度的條件下，末級傳動比小較合理。

    減速器原理是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構，我們可以通過調節傳動比來適應我們的工作效率。

    擺線減速機的質量對社會的和生活有重要影響。因此，在選擇擺線減速機時我們必須對擺線減速機的質量保持樂觀，并確保擺線減速機的質量是重要的。那么如何選擇擺線減速機呢?如何判斷擺線減速機的質量?下面，教你一些小技巧。

    一看

    德國SEW減速機運行過程中是否存在異常，主要表現在以下情況。

    1.當定子繞組短路時，擺線減速機可能會看到煙霧。

    2.當德國SEW減速機嚴重過載或缺相運行時，速度會變慢，并且會發出較重的“咔噠"聲。

    3.德國SEW減速機維護網絡運行正常，但突然停止時，松動連接會發出火花;保險絲熔斷或部件卡住。

    4.如果德國SEW減速機劇烈振動，可能是變速器卡住或擺線減速機未正確固定，腳螺栓松動。

    德國SEW減速機正常運轉時，它應發出均勻，輕盈的“咔噠"聲，無噪音和特殊聲音。如果噪音過大，包括電磁噪聲，軸承噪音，通風噪音，機械摩擦等，則可能是故障或故障現象。

    1.對于電磁噪聲，如果擺線減速機發出高，低，重的聲音，原因可能如下。

    (1)定子和轉子之間的氣隙不均勻。此時，聲音高低，高低音之間的間隔是恒定的。這是由軸承的磨損和定子與轉子之間的差異引起的。

    (2)三相電流不平衡。這就是三相繞組接地錯誤，短路或接觸不良的原因。如果聲音非常鈍，則擺線減速機嚴重過載或缺相運行。

    (3)核心松散。當擺線減速機運轉時，鐵芯固定螺栓因振動而松動，鐵芯硅鋼片松動而產生噪音。

    2.對于軸承噪音，應在擺線減速機運行期間經常監控。監控方法是：螺絲刀的末端靠在軸承安裝部分上，另一端靠近耳朵，可以聽到軸承運轉聲。如果軸承正常運轉，它的聲音是連續的，小的“沙子"聲，高度和摩擦力以及金屬摩擦力都沒有變化。如果發生以下聲音，則表示異常。

    (1)軸承運轉時有“吱吱"的聲音。這是金屬摩擦聲，通常是由軸承中缺油引起的。應拆卸軸承并注入適量的潤滑脂。

    (2)如果發出“咔噠"聲，則表示球旋轉時發出的聲音。通常，油脂是干燥的或缺油的，并且可以添加適量的油脂。

    3.如果傳動機構和傳動機構發出連續而不是高低的聲音，則可以在下列情況下進行處理。

    (1)由不均勻的皮帶接頭引起的周期性“啪啪"聲。

    (2)由于聯軸器或皮帶輪與軸之間的松耦合以及鑰匙或鍵槽的磨損引起的周期性“咚咚"聲。

    (3)風扇葉片與風扇罩碰撞引起不均勻的碰撞聲。

    的質量對社會的和生活有重要影響。因此，在選擇擺線減速機時我們必須對擺線減速機的質量保持樂觀，并確保擺線減速機的質量是重要的。那么如何選擇擺線減速機呢?如何判斷擺線減速機的質量?下面，教你一些小技巧。

    一看

    觀察擺線減速機運行過程中是否存在異常，主要表現在以下情況。

    1.當定子繞組短路時，擺線減速機可能會看到煙霧。

    2.當擺線減速機嚴重過載或缺相運行時，速度會變慢，并且會發出較重的“咔噠"聲。

    3.擺線減速機維護網絡運行正常，但突然停止時，松動連接會發出火花;保險絲熔斷或部件卡住。

    4.如果擺線減速機劇烈振動，可能是變速器卡住或擺線減速機未正確固定，腳螺栓松動。

    二聽

    當擺線減速機正常運轉時，它應發出均勻，輕盈的“咔噠"聲，無噪音和特殊聲音。如果噪音過大，包括電磁噪聲，軸承噪音，通風噪音，機械摩擦等，則可能是故障或故障現象。

    1.對于電磁噪聲，如果擺線減速機發出高，低，重的聲音，原因可能如下。

    (1)定子和轉子之間的氣隙不均勻。此時，聲音高低，高低音之間的間隔是恒定的。這是由軸承的磨損和定子與轉子之間的差異引起的。

    (2)三相電流不平衡。這就是三相繞組接地錯誤，短路或接觸不良的原因。如果聲音非常鈍，則擺線減速機嚴重過載或缺相運行。

    (3)核心松散。當擺線減速機運轉時，鐵芯固定螺栓因振動而松動，鐵芯硅鋼片松動而產生噪音。

    2.對于軸承噪音，應在擺線減速機運行期間經常監控。監控方法是：螺絲刀的末端靠在軸承安裝部分上，另一端靠近耳朵，可以聽到軸承運轉聲。如果軸承正常運轉，它的聲音是連續的，小的“沙子"聲，高度和摩擦力以及金屬摩擦力都沒有變化。如果發生以下聲音，則表示異常。

    (1)軸承運轉時有“吱吱"的聲音。這是金屬摩擦聲，通常是由軸承中缺油引起的。應拆卸軸承并注入適量的潤滑脂。

    (2)如果發出“咔噠"聲，則表示球旋轉時發出的聲音。通常，油脂是干燥的或缺油的，并且可以添加適量的油脂。

    3.如果傳動機構和傳動機構發出連續而不是高低的聲音，則可以在下列情況下進行處理。

    (1)由不均勻的皮帶接頭引起的周期性“啪啪"聲。

    (2)由于聯軸器或皮帶輪與軸之間的松耦合以及鑰匙或鍵槽的磨損引起的周期性“咚咚"聲。

    (3)風扇葉片與風扇罩碰撞引起不均勻的碰撞聲。