德國SEW減速機價格在選擇時注意哪些問題？在哪些方面

    德國SEW減速機是種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范圍相當廣泛。德國SEW減速機基本結(jié)構(gòu)主要是由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件的部分所構(gòu)成。可分為有三大基本結(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉(zhuǎn)并提高效率。

    蝸輪蝸桿減速機部分附件解說如下：

    油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)的氣體；

    端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；

    油封；主要使用防止機箱內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；

    放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟；

    油標蓋，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)部的油量是否達標；

    1、蝸輪蝸桿減速機使用過程中出現(xiàn)的噪音原因及處理方法？

    答：蝸輪減速機運作過程中出現(xiàn)噪音的原因為快速行星減速機多頭蝸桿的分頭不均勻，慢速出現(xiàn)噪音的原因是軸承的質(zhì)量問題。

    2、蝸輪蝸桿減速機出現(xiàn)溫升過高以及卡死的原因及處理方法？

    答：減速機正常工作狀態(tài)下***高溫度不得超過45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應(yīng)立即停止機器檢查，一般出現(xiàn)這種問題的原因為選用此噸位的減速機偏小超負荷現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外。蝸輪減速機為黃油潤滑，蝸桿軸***高轉(zhuǎn)速不得超過1000min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過高也會出現(xiàn)高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機缺油現(xiàn)象。

    3、蝸輪蝸桿減速機在正常的使用過程中出現(xiàn)的抖動原因及處理辦法？

    答：蝸輪蝸桿減速機在使用過程中附加載荷后出現(xiàn)的抖動原因均為絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質(zhì)量不達標、絲杠的上下護套配合過緊，以及安裝的不同心問題。

    為了減少減速機在使用中出現(xiàn)的一系列問題，在選擇減速機時，一定要選擇的減速機，同時還需要根據(jù)具體情況具體要求選擇合適的減速機，從源頭上避免后續(xù)工程進度中出現(xiàn)一系列問題。

    速機價格主要在于加工的產(chǎn)品，類型多，能滿足各種企業(yè)需求，才能得到消費者的認可，才能在如此激烈的市場中占據(jù)一席之地。傳硬齒面減速機的產(chǎn)品質(zhì)量不是僅僅靠的，還是涉及到技術(shù)方面、質(zhì)檢方面、售后方面等等多個部門的共同努力。、

    1、切斷減速電機的電源，防止觸電！等待減速器冷卻！2、對于配有油位螺塞的減速器：擰開油位螺塞，檢查加油高度，必要時補充潤滑油旋入油位螺塞。

    德國SEW減速機潤滑油檢查

    1、切斷減速電機的電源，防止觸電！等待減速器冷卻！

    2、擰開油位螺塞，取出一些樣油。

    3、檢查潤滑油的連續(xù)性。-如果潤滑油看上去被污染，則建議立即更換潤滑油。

    4、對于配有油位螺塞的減速機，打開油位螺塞，檢查加油高度，必要時補充潤滑油，旋入油位螺塞。

    三、更換潤滑油

    注：請在減速器尚有余溫時更換機油。

    切斷減速電機的電源，防止觸電！等待減速機冷卻。

    提示：減速器內(nèi)潤滑油必須仍然溫熱，因為過冷的高粘度潤滑油的流動性差，影響正常排放。

    1、將容器放在放油螺塞下方。

    2、去掉油位螺塞、減壓閥、放油螺塞和其他螺塞。

    3、將潤滑油排凈。

    4、旋入放油螺塞。

    5、通過排氣孔加入同類型的新潤滑油。不允許混合使用不同的潤滑油。

    -加油量根據(jù)安裝方式而定或者根據(jù)銘牌上的標稱加注。

    -檢查潤滑油是否加注到位。

    6、旋入油位螺塞。

    7、旋入減壓閥及其他螺塞。