解析ATOS柱塞泵維護要注意哪些？
    ATOS柱塞泵是利用缸體轉動和平面端面配流的方式工作，由于缸體端面上有摩擦副由雙金屬板和鋼配油盤制成，但是也是容易出現一些故障的，下面武漢星興達液壓氣動設備有限公司來告訴大家定量軸向柱塞泵出現故障后應該如何處理？
    ATOS柱塞泵一般油液被外界污染之后就會導致配油盤與缸體之間有磨損，更容易出現以下故障。
    ATOS柱塞泵，出現中位時但是排油量不為零，正常情況之下當定量軸向柱塞泵的斜盤傾角為中位時，泵的排油輸出流量應為零。這種情況下應該是控制器出現了松動、損傷、偏離等故障，應該重新更換或調整。
    其次，ATOS柱塞泵的輸出流量出現波動，一般是因為變量機構無法正常控制導致，原因一般有：
    1、異物進入后摩擦活塞加大摩擦；2、放大器零件損壞導致能量不足。一般要拆開液壓泵之后更換受損零部件，那樣加大阻尼器的阻尼，提高彈簧件的剛度和控制壓力。
    后，ATOS柱塞泵的輸出流量不足或不輸出，出現此故障的原因有：1、吸入量不夠，吸油管路的阻力過大或補油量不夠導致；
    2、泄漏量過大，密封零件出現的損壞，應該立即更換。
    ATOS柱塞泵是可以通過改變傾斜盤元件的角度來調節。一般柱塞的位置達到0°轉到180°時，柱塞缸容積變大，配油盤吸油口會流入液體到油缸，進而流量增大；一般柱塞的位置達到180°轉到360°時，柱塞缸容積變小，進而流量減少。而對于定量泵來說，傾斜角度被固定住了，是不能過通過這種方法來調節流量。
    ATOS柱塞泵按其配流方式可分為端面配流（即配流盤配流）和閥式配流兩類。配流盤配流的 軸向柱塞泵又可按其結構特點分為斜盤式（又稱直軸式）和斜軸式（又稱擺缸式）兩類。斜 盤式泵又有點接觸型和帶滑靴型之分，還有非通軸（半軸）型和通軸型之分。
    一、ATOS柱塞泵為閥配流軸向柱塞泵的工作原理圖。斜盤1 的旋轉迫使柱塞2 作軸向往復運動。 當柱塞2 在行程終點改變運動方向時，單向閥4 和5 會隨吸入過程泵腔中壓力的降低和排除 過程泵腔中壓力的升高而自動的開啟和關閉，實現配流。
    這種配流方式的是閥門的配流 可自動進行，壓力越高閥門關閉的越緊，泄漏少，而且對液壓的潤滑要求低。實際上， 閥配流軸向柱塞泵油壓傳動中并不多見，其原因如下：
    1） ATOS柱塞泵的單向性使柱塞泵失去了可逆性，不能作為液壓馬達使用。液壓泵有高速原動機帶動。在其高速工作時，閥門在啟、閉過程中容易產生撞擊和動作 滯后現象。
    2） 為了使結構緊湊、流量均勻，柱塞式液壓泵均為多柱塞結構。由于要求所配備的配流閥 數為柱塞數的二倍，使得結構比較復雜。 但當為提供超高壓或輸送粘度低、潤滑差的介質（如水、高水基介質等）時，閥配流軸 向柱塞泵有非常好的適應性；另外，它還具有較好的抗污染。目前國內外所的超高 壓海（淡）水液壓泵幾乎都采用閥配流形式。
    二、斜盤式（直軸式）軸向柱塞泵
    1.工作原理 斜盤式軸向柱塞泵的工作原理。柱塞3 安裝在缸體4 內均勻分布的 柱塞孔中， 柱塞 3 的頭部安裝有滑靴
    2，由于回程機構（圖中未畫出）的 作用，迫使滑靴底部始終貼 著斜盤1 的表面運動。斜盤表面相對于缸體平面（A-A 面）有一傾斜角，當缸體4 帶動柱塞 旋轉時，柱塞在柱塞孔內作直線往復運動。為了使柱塞的運動和吸油路、壓油路的切換實現 準確的配合，在缸體的配流端面和泵的吸油通道、壓油通道之間安放了一個固定不動的配流 部件——配流盤5.配流盤上開有兩個弧形通道，即腰形配流窗口。配流盤的正面和缸體配流 端面緊密貼合，并且相對滑動；而在配流盤的背面，應使兩腰形配流窗口分別和泵的吸油路、 壓油路相通。
    ATOS柱塞泵其次，導致柱塞泵流量不足的原因有哪些？
    1、油箱的油面過低；
    2、油管或濾油器等元件出現堵塞或漏氣；
    3、在運轉油泵之前未將油液充滿，留有部分空氣在里面；
    4、油泵的彈簧彈力不足或被折斷，柱塞不能正常回程；
    5、缸體和配油盤元件之間的密封不良；
    6、變量軸向柱塞泵的變量角太小，可以通過調整角度來改變流量不足的情況；
    7、缸體、配油盤、缸體等元件磨損比較嚴重，出現漏油情況；
    8、油溫過低導致油液粘度下降，柱塞泵出現內泄漏。