FESTO無桿氣缸缸徑怎么算，內徑又是什么意思
    從FESTO無桿氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則“錐形”或“錐體”。磨損大部位：在活塞位于上止點時一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 “缸階”。在特殊情況下，氣缸的磨損大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的一缸前壁和后一缸的后壁處磨損較為嚴重。
    從FESTO無桿氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損大。
    FESTO無桿氣缸磨損的原因
    FESTO無桿氣缸在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的大部位是活塞在上止點位置時，一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成的缸肩。
    上大下小的原因：
    ①機械磨損：活塞位于上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，一道活塞環對應的氣缸壁磨損嚴重。
    ②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能*被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。
    ③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸缸上部，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也大。 腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，灰塵進入氣缸后，由于活塞在氣缸中部運動速度大，磨料磨損嚴重。
    排量在數值于汽缸4102數*汽缸內徑的面積*活塞行程1653，即發動機氣缸的工作容積，單位為L，即“升”，出廠時標在車尾的往往是近似值，比如2.0L，可能實際容積只有1936ml。
    四沖程發動機的工作原理，當活塞在氣缸內往復運動時，活塞會在氣缸內存在上止點和下止點。上止點是指活塞運動到靠近氣缸頂部時的位置，而下止點是指活塞運動到遠離氣缸頂部時的位置。當活塞運動到下止點時為進氣門打開后，氣缸內充滿了預燃氣體。當活塞運動到上止點時為活塞對氣缸內的氣體進行了壓縮，從而當火花塞瞬間工作時燃爆氣體，作出的功，推動活塞再向下運動，就是一個往復過程。上下止點間的距離稱為活塞工作行程。
    單個氣缸排量就是指：活塞工作面積X工作行程，實際就是一個體積單位。而俗稱的排量就是指：單個氣缸排量X缸數.
    例如:一輛2.0L的四缸發動機汽車，它每個缸的排量大約就是500毫升。(所標的排量不是剛好這么的，都是四舍五入再標上去的，實際可能只有1936毫升)。
    1、FESTO無桿氣缸的缸徑：
    根據你所需的4102負載重量，選定工作壓力以1653及動作方向，通過公式計算，從而選定適當的缸徑，也可以對照氣缸出力表進行選型。
    2、FESTO無桿氣缸行程：
    根據你需要，確認好工件的移動，從而確定氣缸行程。
    3、氣缸的緩沖形式：
    分為無緩沖和可調緩沖氣缸兩種，如果氣缸需要行程末端無沖擊，那可以選擇可調緩沖氣缸。
    4、潤滑方式：
    分為有潤滑和無給油潤滑兩種，例如食品、醫藥等不能受污染的可以選擇無給油潤滑氣缸。
    5、FESTO無桿氣缸系列：
    以上條件確定后可以從選擇自己適當的系列氣缸。
    6、FESTO無桿氣缸的安裝方式和連接方式：
    主要是根據不同的用途和安裝連接，需要在氣缸附件中選擇適當的安裝連接方式。
    7、磁性開關：
    安裝于氣缸上的磁性開關，主要作位置檢測及發訊之用，氣缸前、后端蓋，活塞、鋼筒為鋁材（或不銹鋼材料）以及氣缸內置磁環，是采用磁性開關的決條件。選用磁性開關的氣缸，只要確定工作壓力、電流再根據無錫氣動制造產品樣本中開關的相關技術參數，就可以選擇適當的磁性開關。