ATOS阿托斯傳感器工作原理圖
意大利ATOS壓電傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測(cè)量中。
意大利ATOS壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計(jì)。
它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異的特點(diǎn)。
壓電式加速度傳感器在飛機(jī)、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動(dòng)和沖擊測(cè)量中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，
特別是航空和宇航域中更有它的特殊地位。
ATOS壓電式傳感器也可以用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒壓力的測(cè)量與真空度的測(cè)量。
也可以用于工業(yè)，例如用它來(lái)測(cè)量在膛中擊發(fā)的一瞬間的膛壓的變化和炮口的沖擊波壓力。
它既可以用來(lái)測(cè)量大的壓力，也可以用來(lái)測(cè)量微小的壓力。
比例壓力插裝閥
ATOS壓力傳感器成傳感器的震動(dòng)膜受到?jīng)_擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，
有利于控制安裝孔的尺寸，另外，合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封，
但是如果安裝扭矩過(guò)高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫。
ATOS壓力傳感器兩線制比較簡(jiǎn)單，一般客戶都知道怎么接線，一根線連接電源正，
另一個(gè)線也就是信號(hào)線經(jīng)過(guò)儀器連接到電源負(fù)，這種是zui簡(jiǎn)單的，
ATOS壓力傳感器三線制是在兩線制基礎(chǔ)上加了一個(gè)線，這根線直接連接到電源的負(fù)，較兩線制麻煩一點(diǎn)。
四線制壓力傳感器肯定是兩個(gè)電源輸入端，另外兩個(gè)是信號(hào)輸出端。
四線制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出，4~20mA的叫壓力變送器，多數(shù)做成兩線制的。
ATOS壓力傳感器的信號(hào)輸出有些是沒有經(jīng)過(guò)放大的，滿量程輸出只有幾十毫伏，
而有些壓力傳感器在內(nèi)部有放大電路，滿量程輸出為0~2V。

ATOS阿托斯傳感器工作原理圖
E-ATR-7/60/-10 E-ATR-7/100/-10 E-ATR-7/160/-10 E-ATR-7/250/-10 E-ATR-7/400/-10
E-ATR-7/60/I 10 E-ATR-7/100/I 10 E-ATR-7/160/I 10 E-ATR-7/250/I 10 E-ATR-7/400/I
E-ATR-6/60/-10 E-ATR-6/100/-10 E-ATR-6/160/-10 E-ATR-6/250/-10 E-ATR-6/400/-10
E-ATR-6/60/I 10 E-ATR-6/100/I 10 E-ATR-6/160/I 10 E-ATR-6/250/I 10 E-ATR-6/400/I
E-ATR-5/60/-10 E-ATR-5/100/-10 E-ATR-5/160/-10 E-ATR-5/250/-10 E-ATR-5/400/-10
E-ATR-5/60/I 10 E-ATR-5/100/I 10 E-ATR-5/160/I 10 E-ATR-5/250/I 10 E-ATR-5/400/I
E-ATR-5100壓力傳感器
E-ATR-5100傳感器
E-ATR-5100
E-ATR-5100I 10壓力傳感器
E-ATR-5100I 10傳感器
E-ATR-5100I 10
E-ATR-5160壓力傳感器
E-ATR-5160傳感器
E-ATR-5160
E-ATR-5160I 10壓力傳感器
E-ATR-5160I 10傳感器
E-ATR-5160I 10
E-ATR-5250壓力傳感器
E-ATR-5250傳感器
E-ATR-5250
E-ATR-5250I壓力傳感器
E-ATR-5250I傳感器
E-ATR-5250I

ATOS阿托斯傳感器工作原理圖