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阿托斯比例減壓閥結(jié)構(gòu)及用途 該閥門的減壓比必須在一定程度上高于系統(tǒng)值; 即使在或者流量時它也應(yīng)該能夠?qū)φ饔没蛘叻醋饔每刂菩盘栕龀鲰憫?yīng)。這些閥門應(yīng)該針對有用控制范圍選擇，即流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的最佳流量特性及流量范圍。

阿托斯比例減壓閥結(jié)構(gòu)及用途 該閥門的減壓比必須在一定程度上高于系統(tǒng)值; 即使在或者流量時它也應(yīng)該能夠?qū)φ饔没蛘叻醋饔每刂菩盘栕龀鲰憫?yīng)。這些閥門應(yīng)該針對有用控制范圍選擇，即流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的最佳流量特性及流量范圍。

阿托斯比例溢流閥 由操作壓力決定安全閥的公稱壓力，由操作溫度決定安全閥的使用溫度范圍，由計算出的安全閥的定壓值決定彈簧或杠桿的定壓范圍，再根據(jù)使用介質(zhì)決定安全閥的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)型式，再根據(jù)安全閥泄放量計算出安全閥的喉徑。以下為安全閥選用的一般規(guī)則。

阿托斯比例溢流閥安裝和工作 由操作壓力決定安全閥的公稱壓力，由操作溫度決定安全閥的使用溫度范圍，由計算出的安全閥的定壓值決定彈簧或杠桿的定壓范圍，再根據(jù)使用介質(zhì)決定安全閥的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)型式，再根據(jù)安全閥泄放量計算出安全閥的喉徑。以下為安全閥選用的一般規(guī)則。

ATOS阿托斯油泵 意大利ATOS阿托斯油泵操作過程噪音 Atos阿托斯齒輪泵，軸向液壓平衡 1.油泵啟動前，應(yīng)檢查進(jìn)、出口及轉(zhuǎn)向，切勿搞錯方向，泵旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與標(biāo)牌指示方向致。 2.初次啟動向泵里注滿油，并用手轉(zhuǎn)動聯(lián)軸節(jié)，旋轉(zhuǎn)力量應(yīng)感覺均勻、靈活。 3.在初次工作或長期停車后再啟動時，會產(chǎn)生吸空現(xiàn)象。故應(yīng)在輸出口端安裝排氣閥，或稍微松動出口法蘭，以排除空氣，

意大利ATOS油泵PVPC-L-4046/1D 12噪音低 意大利ATOS阿托斯油泵操作過程噪音 Atos阿托斯齒輪泵，軸向液壓平衡 1.油泵啟動前，應(yīng)檢查進(jìn)、出口及轉(zhuǎn)向，切勿搞錯方向，泵旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與標(biāo)牌指示方向致。 2.初次啟動向泵里注滿油，并用手轉(zhuǎn)動聯(lián)軸節(jié)，旋轉(zhuǎn)力量應(yīng)感覺均勻、靈活。 3.在初次工作或長期停車后再啟動時，會產(chǎn)生吸空現(xiàn)象。故應(yīng)在輸出口端安裝排氣閥，或稍微松動出口法蘭，以排除空氣，

意大利ATOS阿托斯齒輪泵工作結(jié)構(gòu) 型號 PFG-211/DRO齒輪泵 PFG-211/DRO液壓齒輪泵 PFG-211/DRO PFG-214齒輪泵 PFG-210-D-RO PFG-211-D-RO PFG-214-D-RO PFG-327-D-RO DH-0151

意大利阿托斯ATOS柱塞泵一些常見故障 ATOS柱塞泵過熱 ATOS柱塞泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象?；赜瓦^濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

銷售阿托斯葉片泵,atos 泵端密封磨損 在軸端油封處涂上黃油，若噪聲減小，應(yīng)更換油封 泵蓋螺釘由于振動而松動 將螺釘連接處涂上黃油，若噪聲小，應(yīng)緊固螺釘 泵與電動機軸不同心 重新調(diào)整使之同心 轉(zhuǎn)子的葉片槽兩側(cè)與其兩端面不垂直 更換轉(zhuǎn)子

阿托斯葉片泵,atos相關(guān)知識 這種泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，每個密封工作腔完成吸油和壓油動作各兩次，所以稱為雙作用葉片泵。泵的兩個吸油區(qū)和兩個壓油區(qū)是徑向?qū)ΨQ的，作用在轉(zhuǎn)子上的液壓力徑向平衡，所以又稱為平衡式葉片泵。